jeudi, octobre 29, 2020

Amazon Alexa vous entend-il par-dessus le V10 de 610 chevaux de la Lamborghini Huracán Evo ?

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Lamborghini a fait valoir que la connectivité et les sensations de conduite ne sont pas mutuellement exclusives en lançant une version décapotable à propulsion arrière du Huracán Evo Spyder. Elle est extrêmement rapide et c’est l’une des supercars les plus high-tech du marché.

Le conducteur est assis directement entre un tableau de bord numérique entièrement configurable et un moteur V10 de 5,2 litres à aspiration naturelle (donc sans turbos) qui développe 610 chevaux et 413 livres-pieds de couple. C’est un bon endroit pour être. L’écran affiche des informations sur la voiture et ses environs, comme sa vitesse et ses directions de navigation.

Regardez à votre droite (en supposant que vous êtes dans une voiture conduite à gauche) et vous verrez un magnifique écran tactile qui affiche un système d’info-divertissement conçu par Lamborghini. Maurizio Reggiani, le directeur du département de recherche et développement de l’entreprise, a déclaré à Lions Nextque son équipe ne pouvait pas se permettre d’ignorer la connectivité, alors ils ont fait le maximum. La résolution de l’écran est nette, les graphismes sont magnifiques et conformes à la marque, et il est doté de fonctions intéressantes comme un système de télémétrie disponible qui utilise des séquences vidéo captées par deux caméras (une juste au-dessus du pare-brise, l’autre directement derrière le conducteur) et des données envoyées par les différents capteurs pour peindre une image numérique d’une course sur piste.

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Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder 2020

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Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder 2020

Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder 2020

La compatibilité avec Amazon Alexa est directement intégrée dans le logiciel, ce qui en fait un prolongement naturel de la voiture. L’assistant numérique contrôle le système de climatisation, allume et éteint les sièges chauffants, allume (ou éteint) la radio et allume (ou éteint) l’éclairage intérieur, entre autres fonctions. En supposant qu’elle puisse vous entendre par le moteur, bien sûr.

Vous devrez parler plus fort, surtout si la capote à commande électrique est bien repliée sous la carrosserie et que le V10 fait la sérénade aux occupants. La propulsion Huracán met 3,5 secondes pour atteindre une vitesse de 62 km/h à partir d’un arrêt, et elle passe à une vitesse maximale de 201 km/h – à ce moment-là, Alexa pourrait vous parler (“ralentissez, bon sang !”) et non l’inverse. En envoyant la puissance du moteur aux roues arrière seulement, le Huracán peut également dériver grâce à une technologie basée sur un gyroscope qui limite le couple du moteur s’il détecte que la voiture est sur le point de tourner.

Alexa ne changera pas de vitesse pour vous. Vous devrez soit laisser la transmission automatique à sept vitesses et à double embrayage en marche, soit utiliser les palettes de changement de vitesse montées sur le volant pour les passer vous-même.

La Lamborghini Huracán Evo RWD Spyder arrivera en Amérique à l’été 2020. Son prix commence à 229 428 dollars avant impôts, ce qui la rend moins chère que la Spyder à traction intégrale.

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