mercredi, décembre 2, 2020

La nouvelle A3 Sedan d’Audi apprend quelques astuces techniques de ses grands frères et sœurs

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Audi a publié une série complète de détails sur la prochaine génération d’A3, qui fera ses débuts en Amérique à temps pour l’année modèle 2022. Elle sera à nouveau positionnée au bas de la gamme de la firme, mais elle n’a rien de fondamental.

Comme cela a toujours été le cas, la berline partage sa conception de base de la face avant avec la Sportback, qui est le nom donné par Audi à la voiture à hayon. Les phares sont plus anguleux qu’auparavant, tandis que la calandre est plus courte et plus large. La ligne de toit se prolonge doucement vers l’arrière, caractérisée par des feux horizontaux avec des inserts LED. Au total, ces modifications permettent à la A3 de s’aligner sur d’autres ajouts récents à la gamme Audi, comme le Q3 de deuxième génération introduit en 2019.

Les stylistes ont également redessiné chaque partie de l’intérieur, mais les changements les plus importants concernent la technologie. Le tout nouveau système d’info-divertissement MMI d’Audi est issu de modèles plus grands et plus coûteux. Il apporte avec lui une puissance de calcul dix fois supérieure à celle du système du modèle précédent, pour des temps de réponse plus rapides et des services mieux connectés. Les automobilistes peuvent connecter le logiciel à l’internet pour accéder en temps réel aux informations sur le trafic et aux dernières nouvelles, ainsi qu’à des informations sur des points d’intérêt comme des photos, les heures d’ouverture et les avis des utilisateurs.

L’introduction d’un logiciel plus rapide dans l’A3 permet à Audi de proposer également des services de car-to-x basés sur l’intelligence en essaim. La berline peut partager des informations telles que la présence de dangers sur la route et les limitations de vitesse temporaires avec des voitures compatibles. Elle peut également, dans certaines villes, aider le conducteur à trouver une place de parking gratuite en communiquant avec les garages de stationnement. Les instructions de navigation sont automatiquement transférées sur votre smartphone via l’application MyAudi, ce qui vous permet de continuer à marcher jusqu’à votre destination sans vous perdre.

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2021 Audi A3 Sedan

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Au lancement, le seul moteur disponible sera un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé à 201 chevaux. La traction avant et une transmission automatique à sept vitesses seront de série, et la transmission intégrale Quattro d’Audi sera proposée avec un supplément. La grande nouveauté de la fiche technique mondiale est la disponibilité d’une technologie hybride douce de 48 volts qui récolte l’énergie cinétique générée pendant que la voiture roule en roue libre jusqu’à l’arrêt et la réinjecte dans la transmission lorsque le conducteur appuie à nouveau sur l’accélérateur. Ce système rend la A3 plus nerveuse lorsqu’elle s’éloigne d’un panneau d’arrêt, par exemple, en générant jusqu’à 37 livres-pieds de couple supplémentaire.

Interrogé sur la possibilité de voir un modèle hybride rechargeable, Audi nous a dit qu’il avait reçu beaucoup de demandes pour un tel modèle, mais qu’il n’avait pas encore décidé s’il serait vendu aux États-Unis. Appelée E-Tron, la variante plug-in a été confirmée pour le marché européen, mais elle prendra la forme d’une berline à hayon appelée Sportback en langage Audi.

Il n’est pas exagéré de penser que nous aurions pu voir la variante américaine de la berline A3 à l’édition 2020 du Salon international de l’automobile de New York, mais l’événement a été reporté d’avril à août en raison de la pandémie de coronavirus en cours, et a ensuite été annulé. Audi n’a pas révélé quand le public et la presse auront l’occasion de découvrir la dernière nouveauté de sa gamme, mais elle arrivera dans les salles d’exposition en 2021.

Les informations sur les prix seront publiées dans les semaines précédant la date de mise en vente. Pour le contexte, la génération actuelle de la berline A3 commence à 33 300 $. Ses rivales sont la BMW Série 2 Gran Coupé et la Mercedes-Benz Classe A Berline.

A l’avenir, la gamme s’élargira lorsque la firme allemande introduira le S3 de niveau intermédiaire et le RS 3 à chaud, qui devrait conserver son moteur à cinq cylindres. On pourrait aussi voir une variante hybride rechargeable dans les salles d’exposition.

Mis à jour le 23 juillet 2020 : Ajout d’informations sur l’American-spec A3.

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