mercredi, décembre 2, 2020

Le prix du pétrole plonge dans le négatif pour atteindre son plus bas niveau historique

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Les prix du pétrole brut américain ont plongé à des niveaux historiquement bas, ce qui soulève de nouvelles inquiétudes quant à l’avenir des véhicules électriques, le gaz devenant plus abordable.

Les spéculations futures sur le contrat de mai pour le pétrole brut West Texas Intermediate n’ont cessé de plonger lundi. Après être tombés en dessous de 1 dollar par baril, les prix sont devenus négatifs pour la toute première fois.

Rupture : le prix du pétrole brut sur le contrat de mai devient négatif pour la première fois https://t.co/HlsH3slbGO pic.twitter.com/394UjlZ0vg

&mdash ; CNBC Now (@CNBCnow) 20 avril 2020

Le contrat de mai s’applique au carburant qui doit être livré, alors que la plupart des États-Unis restent bloqués en raison de la pandémie de COVID-19. Il n’y a pas d’acheteurs pour le pétrole en raison de diverses suspensions des opérations et des voyages, ce qui signifie que les réservoirs de stockage des raffineries et des compagnies aériennes sont toujours pleins, a rapporté CNBC.

Le prix du pétrole brut est le facteur le plus important dans le coût de production de l’essence et du diesel. La chute du prix du pétrole signifie probablement que le prix de l’essence aux États-Unis restera bon marché. Au 17 avril, le prix moyen dans tout le pays était de 1,82 $ le gallon, et au moins une douzaine d’États ont vu le prix de l’essence descendre en dessous de 1 $, selon ABC7 News.

Les véhicules électriques affectés par le prix du gaz

On craignait déjà que l’industrie des véhicules électriques soit touchée par la baisse du prix de l’essence. Les véhicules électriques sont généralement plus chers que leurs homologues à essence, mais les acheteurs les choisissent afin d’économiser sur les frais de carburant. Lorsque l’essence est bon marché, l’un des avantages de l’achat de véhicules électriques s’amenuise.

“Les économies de carburant sont encore un élément pour de nombreux acheteurs de VE”, a déclaré Karl Brauer, l’éditeur exécutif d’AutoTrader et de Kelley Blue Book, à Digital Trends. “C’est plus important pour certains que pour d’autres, mais il est faux de dire que c’est un problème pour tous”.



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