mercredi, décembre 2, 2020

Les meilleures voitures pour la neige

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La Subaru Crosstrek doit être en tête de votre liste de courses si vous traversez régulièrement un blizzard. C’est la meilleure voiture des neiges neuve grâce à sa généreuse garde au sol et au système de traction intégrale symétrique de Subaru, qui a fait ses preuves. Elle est également durable, vous n’aurez donc pas à vous soucier de casser quelque chose de coûteux si vous roulez sur un banc de neige.

Il existe d’autres options intéressantes si le Crosstrek est trop petit ou trop peu puissant pour vos besoins. Lions Nexts’est rendu dans les régions les plus froides et les plus enneigées du monde pour savoir quelles voitures tiennent les vieux hommes à distance de l’hiver et quelles sont celles qui restent coincées dans la glace. Nous avons également sélectionné, entre autres, la meilleure voiture de neige électrique et la meilleure voiture de neige de luxe.

Produit
Catégorie
Classement

Subaru Crosstrek
Meilleure voiture de neige au total
Pas encore évalué

Volvo V90 Cross Country
La meilleure voiture de luxe pour la neige
Pas encore évalué

Tesla Modèle X
La meilleure voiture électrique pour la neige
4,5 sur 5

Subaru WRX
La voiture des neiges la plus performante
Pas encore évalué

Jeep Grand Cherokee
Le meilleur SUV pour la neige
3,5 sur 5

Le meilleur : Subaru Crosstrek

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Pourquoi devriez-vous acheter ceci : Elle vous permettra d’aller là où vous devez aller, quel que soit le temps.

Pour qui est-ce : La fatigue de l’hiver.

Combien cela va-t-il coûter ? $22,145+

Pourquoi nous avons choisi la Subaru Crosstrek :

Presque chaque Subaru est une bonne voiture d’hiver. À l’exception notable de la voiture de sport BRZ à propulsion, tous les modèles de la gamme du constructeur japonais sont actuellement équipés de série d’une transmission intégrale. Nous pensons en particulier que la Crosstrek à hayon est un bon ensemble pour la conduite hivernale.

Le Crosstrek est essentiellement une Impreza à hayon avec une garde au sol supplémentaire et un revêtement de carrosserie en plastique ajouté pour imiter le style des SUV. Mais ce n’est pas un SUV ; cela prouve que vous n’en avez pas besoin.

La transmission intégrale permet au Crosstrek de faire face à toutes sortes de mauvais temps, et la garde au sol supplémentaire est utile sur les routes de terre. Le reste du temps, le Crosstrek se conduit comme une voiture normale. Ses dimensions compactes lui permettent d’être plus réactive et son accélération est adéquate, même si nous ne l’appellerions pas rapide. Un modèle modernisé avec un moteur plus gros et plus puissant serait en route. Même sans les chevaux supplémentaires, il s’agit d’un ensemble bien conçu, avec un beau style, un intérieur spacieux, un groupe motopropulseur hybride en option et un système d’info-divertissement moderne. Que vous faut-il de plus ?

Lisez nos impressions sur le premier voyage en Subaru Crosstrek

La meilleure voiture de luxe pour la neige : Volvo V90 Cross Country

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Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est un chef-d’œuvre du design suédois.

Pour qui est-ce : Les gens qui veulent un chariot robuste plus attrayant qu’une Subaru Outback.

Combien cela va-t-il coûter ? $54,550+

Pourquoi nous avons choisi la Volvo V90 Cross Country :

Depuis 1997, Volvo construit ses modèles Cross Country-badged sous une forme ou une autre. Il s’agit de breaks (et, rarement, de berlines) avec une garde au sol de type SUV et des éléments de style robustes tels que le revêtement de carrosserie en plastique.

La transmission intégrale transforme le V90 Cross Country en un véritable guerrier de l’hiver. Lions Nextl’a testée en plein hiver dans le nord de la Suède, et elle n’a jamais été bloquée. Elle offrait une excellente traction, même sur un lac gelé. En plus d’une dose supplémentaire de robustesse, le V90 Cross Country offre tout ce qu’il y a de mieux dans les récents ajouts à la famille Volvo, comme un intérieur ergonomique fabriqué avec des matériaux de haute qualité et des caractéristiques techniques conviviales.

Volvo propose le V90 Cross Country avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres suralimenté et turbocompressé, réglé pour fournir 316 chevaux. Cela permet une accélération rapide, mais la Cross Country est plus heureuse lorsqu’elle roule sur l’autoroute. Il est parfait pour, eh bien, traverser le pays.

Lisez nos premières impressions sur le Volvo V90 Cross Country

La meilleure voiture électrique pour la neige : Audi E-Tron

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : Il propose une version électrifiée du système Quattro d’Audi.

Pour qui est-ce : Des automobilistes à la pointe de la technologie.

Combien cela va-t-il coûter ? $74,800+

Pourquoi nous avons choisi l’Audi E-Tron :

La transmission intégrale Quattro est l’une des revendications de la marque Audi. Elle a permis à la compagnie de dominer la scène des rallyes dans les années 1980 et elle permet à des milliers d’automobilistes de conduire par mauvais temps chaque année. Le passage à l’électrique n’a pas été une excuse pour Audi pour abandonner la Quattro ; elle l’a perfectionnée. Deux moteurs électriques alimentent l’E-Tron : l’un est monté au-dessus de l’essieu avant pour faire tourner les roues avant, et l’autre est placé au-dessus de l’essieu arrière pour mettre les roues arrière en mouvement.

C’est ce que l’on appelle une configuration “à travers la route”, car il n’y a pas de connexion physique entre les essieux et pourtant les quatre roues sont motrices. S’adressant à Digital Trends, Tobias Greiner, ingénieur chez Audi, a comparé le groupe motopropulseur développé par son équipe à un réseau. Les différents composants partagent des informations et travaillent ensemble pour décider du couple nécessaire à chaque essieu en temps réel. Par exemple, si l’armada de capteurs détecte un sous-virage dans un virage serré, elle freine les roues intérieures pour le contrer. Si les capteurs détectent que l’essieu arrière perd de l’adhérence, ils enverront plus de couple aux roues avant pour maintenir la voiture en mouvement. En d’autres termes, la neige et le sable n’arrêteront pas l’E-Tron dans ses traces.

Nous avons également apprécié le système d’info-divertissement E-Tron, qui est l’un des systèmes les plus intuitifs du marché, et nous avons apprécié sa conduite douce et silencieuse sur l’autoroute. C’est un bon conducteur quotidien – même en hiver – qui se trouve être électrique.

Lisez notre revue complète sur l’Audi E-Tron

La voiture la plus performante pour la neige : Subaru WRX

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Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est une voiture de performance que le mauvais temps ne peut pas arrêter.

Pour qui est-ce : Des monstres de la vitesse sous la neige.

Combien cela va-t-il coûter ? $27,495+

Pourquoi nous avons choisi la Subaru WRX :

Si le Crosstrek est un bon véhicule polyvalent pour la conduite en hiver, alors le WRX est une machine à sourire axée sur la performance qui fonctionne bien sur les terrains glissants. Comme la Crosstrek, la WRX est un dérivé de la Subaru Impreza compacte, mais elle est basée sur un style de carrosserie plus ancien. Mais ce n’est pas la différence qui compte vraiment.

La WRX est équipée d’un moteur boxer-four de 2,0 litres turbocompressé, qui produit 268 ch et 258 lb-pi (Subaru propose également une WRX STI avec un moteur de 2,5 litres et 305 ch). La transmission intégrale permet à la WRX de continuer à rouler alors que la plupart des autres voitures performantes quitteraient la route pour se retrouver dans des bancs de neige. La transmission intégrale permet à la WRX de continuer à rouler lorsque la plupart des autres voitures de performance quitteraient la route pour aller dans les bancs de neige. C’est quelque chose que vous apprécierez même sur le sec.

La transmission intégrale n’est pas la seule chose qui fait du WRX un choix pratique. Sous le capot du boy-racer et les embouts d’échappement du quad, c’est toujours une berline quatre portes pratique. Un intérieur et un coffre de taille raisonnable, ainsi qu’un bon comportement routier, font de la WRX une voiture performante que vous voudrez vraiment utiliser tous les jours.

Le meilleur SUV pour la neige : Jeep Grand Cherokee

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Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est un SUV familial pour le Rubicon Trail.

Pour qui est-ce : Les types de plein air.

Combien cela va-t-il coûter ? $36,000+ (4×4)

Pourquoi nous avons choisi la Jeep Grand Cherokee :

Lorsque vous pensez à une Jeep, vous imaginez un véhicule aux prouesses tout-terrain impressionnantes pour l’aventurier sérieux. Pour l’entreprise, il ne s’agit pas seulement d’un marketing innovant, mais aussi d’une quantité impressionnante de matériel dans ses véhicules pour l’aider à affronter les éléments. Comme le Wrangler, le Grand Cherokee bénéficie de l’expertise de Jeep en matière de fabrication de véhicules tout-terrain sérieux, acquise au fil des décennies.

Le Grand Cherokee manie les routes enneigées avec aisance, même avec cinq adultes et tout leur équipement. Autre avantage, il est disponible avec le système d’info-divertissement UConnect de Jeep, basé sur un écran tactile, qui est l’un des systèmes les plus intuitifs du marché. La gamme comprend pas moins de 12 niveaux de finition, allant d’une variante relativement basique à moteur V6 à la version Trackhawk qui développe 707 chevaux.

Lisez notre revue complète de la Jeep Grand Cherokee

Comment nous testons

Notre équipe automobile, ici à Digital Trends, met en œuvre des tests rigoureux pour comparer et mettre en contraste différents véhicules par rapport aux meilleures normes. Au cours de ces processus, nous examinons et analysons les qualités intérieures et extérieures et les comparons à la catégorie et à la gamme de prix du véhicule. Nous examinons également de près les différentes technologies de divertissement et les caractéristiques de sécurité, car ce sont deux éléments essentiels des voitures d’aujourd’hui.

Les conducteurs d’essai passent beaucoup de temps au volant des véhicules, effectuant des essais en situation réelle, les conduisant sur les autoroutes, les routes secondaires, ainsi que sur les pistes de course et hors route, le cas échéant.

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