jeudi, septembre 24, 2020

Les meilleurs crossovers pour 2020

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Si vous voulez l’espace de chargement, la position assise en hauteur et la garde au sol d’un crossover, votre meilleur choix est le Toyota RAV4. C’est le modèle le plus vendu de la société et l’une des voitures les plus populaires en Amérique. Son rapport qualité-prix est difficile à battre, et il est proposé dans une grande variété de modèles allant du modèle de base au modèle haut de gamme.

Il est cependant plus facile de se démarquer dans ce segment de marché très fréquenté que de le faire. Si le Rogue ne vous convainc pas, il existe d’autres options intéressantes sur le marché. Nous avons sélectionné, entre autres, le meilleur crossover de luxe et le meilleur crossover hautes performances.

Le meilleur crossover : Toyota RAV4

Toyota RAV4 TRD hors route 2020

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est tout ce dont vous avez besoin.

Pour qui ? Toute personne ayant du matériel ou des personnes à transporter.

Combien cela va-t-il coûter ? $25,950+

Pourquoi nous avons choisi le Toyota RAV4 :

Le Toyota RAV4 est exactement ce que devrait être un crossover dérivé d’une voiture. Il est raisonnablement grand, de sorte qu’il peut facilement transporter cinq adultes et leur équipement, et il offre une garde au sol relativement généreuse, de sorte qu’il n’a pas peur de la conduite légère en tout-terrain. Il existe même une variante homologuée TRD qui est meilleure en tout-terrain que le modèle ordinaire.

Pourtant, il est plus efficace que son empreinte ne le laisse supposer. La traction avant est fournie de série et permet au RAV4 d’atteindre un rendement de 30 mpg en cycle combiné, tandis que la transmission intégrale est proposée moyennant un supplément. Ces chiffres sont impressionnants, compte tenu de la taille et du poids du RAV4, et ils illustrent ce qui rend souvent les crossovers plus attrayants que les SUV traditionnels. Toyota propose également des variantes hybrides et hybrides rechargeables pour une meilleure efficacité.

Lisez notre revue complète sur le Toyota RAV4

Le meilleur crossover de taille moyenne : Ascension de la Subaru

les meilleurs crossovers 2019 Subaru Ascent

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est un gros véhicule qui ne semble pas grand.

Pour qui est-ce : Les familles nombreuses.

Combien cela va-t-il coûter ? $32,295+

Pourquoi nous avons choisi la Subaru Ascent :

L’Ascent a été conçue principalement pour empêcher les propriétaires de Subaru qui avaient besoin de véhicules plus gros de passer à d’autres marques, mais c’est un choix solide même si votre véhicule actuel n’est pas un Forester ou un Outback. En plus d’être très spacieuse (avec notamment un porte-gobelet de 19 places), l’Ascent à sept ou huit places est dotée d’une solide gamme de caractéristiques techniques et d’une dynamique de conduite impressionnante.

Parmi les caractéristiques techniques disponibles, citons le Wi-Fi intégré qui peut prendre en charge jusqu’à huit appareils et un rétroviseur qui affiche la vidéo en continu. Semblable aux versions proposées sur certains véhicules de General Motors et de Nissan, il affiche un flux provenant d’une caméra montée à l’arrière dans le rétroviseur, offrant au conducteur une vue dégagée par les montants arrière ou la tête des passagers. L’Ascent est équipée de l’ensemble de fonctions d’assistance au conducteur EyeSight de Subaru, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence autonome et une aide au maintien de la trajectoire. Un écran tête haute affichant des avertissements de sécurité est disponible.

Bien qu’elle ne soit pas une voiture de sport, l’Ascent est également très agréable à conduire, et Subaru propose une transmission intégrale de série. L’Ascent se comporte comme une voiture beaucoup plus petite sur les routes secondaires sinueuses et offre même une capacité de remorquage utile de 5 000 livres.

Notre revue complète de la Subaru Ascent en première monte

Le meilleur crossover compact : Volvo XC40

2019 Volvo XC40 : premier examen de l'angle de conduite avantRonan Glon/Tendances numériques

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est pratique, élégant et high-tech.

Pour qui ? Ceux qui veulent le plus beau et le plus facile des crossover compacts.

Combien cela va-t-il coûter ? $33,700+

Pourquoi nous avons choisi le Volvo XC40 :

Le meilleur crossover compact est le Volvo XC40. Nous avons conduit le plus petit soft-roader de la firme suédoise, et nous sommes repartis impressionnés par son intérieur à l’ergonomie conviviale. Le temps passé à voyager dans le XC40 devient ainsi moins une corvée. Des touches astucieuses comme un crochet pour sac d’épicerie intégré à la porte de la boîte à gants et une poubelle embarquée font une grande différence lorsque vous êtes sur la route.

Le XC40 est davantage axé sur le confort que sur le sport, comme presque toutes les Volvo à ce jour. Il n’est pas aussi excitant à conduire que certains de ses rivaux, mais le compromis est un niveau de raffinement et de douceur que l’on trouve normalement dans les modèles plus grands et plus chers. Le système d’info-divertissement s’affiche sur un grand écran tactile en mode portrait intégré au tableau de bord. Son utilisation est intuitive et il réagit rapidement aux entrées. C’est l’un de nos systèmes préférés sur le marché.

En prime, vous pouvez vous abonner au XC40 en optant pour le programme intelligent Care by Volvo de Volvo. Pour un montant mensuel fixe, vous obtenez le XC40 de votre choix, l’assurance, l’entretien, ainsi que le remplacement des pièces d’usure comme les pneus et les plaquettes de frein.

Notre revue complète du Volvo XC40 first-drive

Le meilleur crossover sous-compact : Hyundai Kona

Stephen Edelstein/Tendances numériques

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : Des performances sportives à un prix inférieur à la moyenne.

Pour qui ? Ceux qui ont un budget serré et qui ne veulent pas sacrifier le plaisir ou les fonctionnalités.

Combien cela va-t-il coûter ? $20,400+

Pourquoi nous avons choisi la Hyundai Kona :

La Kona semble amusante à conduire – et étonnamment, même à un prix de départ d’environ 20 000 $, elle l’est. Le moteur de base de 2,0 litres fait bien avancer ce crossover, mais le 1,6 litre turbocompressé est plus rapide. Le rayon de braquage est serré comme celui d’un kart, et la position basse permet de prendre les virages en toute confiance. Quel que soit le moteur que vous choisissez, la Kona affiche une vitesse combinée de 30 miles par heure. Une version électrique est également disponible avec une autonomie estimée à 258 miles si vous êtes prêt à payer pour l’avoir.

L’intérieur de la Kona est plus agréable que ce à quoi on pourrait s’attendre à ce prix. Il est bien conçu, et les matériaux ne sont pas bon marché. Le système d’info-divertissement est fourni avec Apple CarPlay et Android Auto, et le système amélioré comprend le chargement des appareils sans fil. L’assistance au maintien de la trajectoire et l’avertisseur de collision frontale sont de série, avec plus de fonctions de sécurité, comme le régulateur de vitesse adaptatif, disponible avec des garnitures plus hautes.

Notre revue complète de Hyundai Kona

Le meilleur crossover de performance : Porsche Macan Turbo

Les meilleurs crossovers Porsche Macan Turbo

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : Cela rendra les courses beaucoup plus passionnantes.

Pour qui ? Les acheteurs croisés qui ne veulent pas sacrifier la performance.

Combien cela va-t-il coûter ? $84,600+

Pourquoi nous avons choisi la Porsche Macan Turbo :

Il ne s’agit peut-être pas d’une 911, mais le plus petit des deux crossovers de Porsche se distingue comme l’un des véhicules les plus sportifs de son genre. Comme le Cayenne, plus grand, le Macan s’efforce d’être à la hauteur du nom de Porsche, mais ses proportions plus compactes en font un véhicule de canyon beaucoup plus crédible.

Le Turbo se place au sommet de la famille Macan, et ses performances rivalisent avec celles de nombreuses voitures de sport. La puissance provient d’un moteur V6 de 2,9 litres qui est biturbotisé pour développer 434 chevaux. Il faut 4,1 secondes pour atteindre une vitesse de 60 miles par heure à partir d’un arrêt lorsqu’il est équipé de l’ensemble Sport Chrono en option, et il n’arrête pas d’accélérer jusqu’à ce que l’aiguille du compteur de vitesse indique 167 miles par heure. Il se comporte aussi remarquablement bien.

Le système d’info-divertissement de Porsche est l’un des meilleurs du secteur car il est précis, intuitif et rapide. Et les matériaux trouvés à l’intérieur de l’habitacle du Macan donnent l’impression d’appartenir à une voiture de luxe ; Porsche n’a pas pris de raccourcis. Le Macan Turbo n’est pas bon marché, mais c’est votre meilleure option si vous recherchez un crossover performant.

Le crossover le plus économe en carburant : Kia Niro PHEV

2018 Kia Niro PHEV EX Révision de la primeStephen Edelstein/Tendances numériques

Pourquoi devriez-vous acheter ceci : C’est plus une voiture qu’un crossover.

Pour qui est-ce : Les citadins ont besoin d’un croisement.

Combien cela va-t-il coûter ? $29,490+

Pourquoi nous avons choisi la Kia Niro PHEV :

Avec son faible encombrement, sa faible hauteur de caisse et l’absence totale de prétentions tout-terrain, la Kia Niro est davantage une berline à hayon agrandie qu’un véritable crossover. Mais c’est une bonne chose. Cela signifie que les acheteurs n’ont pas à sacrifier l’économie de carburant pour obtenir un intérieur spacieux et une position assise plus élevée.

Kia propose plusieurs variantes de la Niro, dont un modèle électrique à batterie et un modèle hybride. Nous avons choisi le modèle hybride enfichable comme le meilleur du lot parce qu’il atteint un équilibre idéal entre efficacité, prix et facilité d’utilisation. Il est propulsé par un groupe motopropulseur essence-électricité composé d’un moteur quatre cylindres de 1,6 litre et d’un petit moteur électrique. Kia revendique un rayon d’action de 560 miles ou 46 mpg combiné avec les deux sources d’énergie en fonctionnement. Vous pouvez rouler jusqu’à 26 miles à l’électricité seule si la batterie est complètement chargée.

Nous avons passé du temps avec le Niro PHEV et avons conclu qu’il se conduit comme une voiture normale. Elle en a l’air aussi – rien ne dit qu’elle est hybride ! Malheureusement, la traction avant est la seule configuration disponible, et Kia ne prévoit pas d’ajouter la transmission intégrale de sitôt.

Comment nous testons

L’équipe automobile de Lions Nextexamine les véhicules sur la route grâce à un processus de test complet. Nous examinons les qualités de l’extérieur et de l’intérieur et les jugeons sur la base de notre expertise et de notre expérience dans le contexte de la catégorie et de la gamme de prix du véhicule. La technologie de divertissement est testée de manière approfondie, ainsi que la plupart des dispositifs de sécurité qui peuvent être testés dans des environnements contrôlés.

Les conducteurs d’essai passent beaucoup de temps au volant des véhicules, effectuant des tests en situation réelle, les conduisant sur les autoroutes et les routes secondaires, ainsi que sur les pistes de course et hors route, le cas échéant.

Conseils utiles

Les constructeurs automobiles ont tendance à utiliser les termes “crossover” et “SUV” de manière interchangeable, mais ce n’est pas vraiment exact. C’est surtout la faute des services marketing : Les marques choisissent de décrire leurs véhicules en fonction du sentiment du public plutôt qu’en fonction de descriptions précises.

Il serait incorrect d’appeler l’un des véhicules que nous avons répertoriés. Voici pourquoi : Les crossovers sont normalement construits sur une architecture monocoque semblable à celle d’une voiture, ce qui signifie que la carrosserie et le châssis forment une seule et même pièce. Les SUV utilisent une construction carrosserie sur châssis, ce qui signifie que la carrosserie est boulonnée à un châssis séparé. L’agencement fait une grande différence. Les voitures monocoques sont normalement plus légères, donc plus efficaces, plus confortables et moins semblables à des camions. En revanche, les voitures à châssis unique sont plus robustes, plus performantes et plus durables.

Maintenant que vous connaissez les différences fondamentales, il vous suffit de décider comment vous allez utiliser votre véhicule. Vous prévoyez de faire beaucoup de tout-terrain ou de remorquage ? Vous cherchez un SUV. Vous avez besoin de quelque chose d’efficace, de confortable et de plus abordable ? Un crossover est le bon choix. Ceci étant dit, si vous êtes arrivé au bas de cet article et que vous savez maintenant que vous avez besoin d’un SUV, nous vous suggérons de consulter nos meilleurs choix de SUV.

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